Wie Barcelona, Palma und Cannes den Kreuzfahrtverkehr steuern

Barcelona, Palma und Cannes setzen bei der Steuerung des Kreuzfahrtverkehrs an unterschiedlichen Stellen an. Barcelona konzentriert die Abfertigung am Adossat-Kai. In Palma regelt eine Vereinbarung mit Reedereien, wie viele Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig im Hafen sein dürfen.

Barcelona bündelt die Abfertigung

Stadt und Hafen haben vereinbart, die Zahl der Kreuzfahrtterminals schrittweise von sieben auf fünf zu verringern. Der Betrieb am Südterminal soll bis Ende 2026 auslaufen. Am Adossat-Kai ist der Neubau von Terminal C ein separates Vorhaben. Die Hafenbehörde hat dazu am 30. Oktober einen weiteren Beschluss veröffentlicht. Port de Barcelona, Vereinbarung mit der Stadt · Hintergrund zum Terminal C

Palma begrenzt die gleichzeitige Belegung

Für Palma nennt die Balearenregierung höchstens drei Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig. Unter diesen darf höchstens eines mehr als 5.000 untere Betten haben. Die Zahl beschreibt die gleichzeitige Belegung. Die Vereinbarung regelt damit, welche Anläufe zeitlich zusammenfallen können. Laut Regierungsmitteilung vom 10. September 2026 hatten sich 27 Reedereien angeschlossen. Balearenregierung, Vereinbarung und Beitritt von Celestyal

Cannes kündigte weniger Anläufe großer Schiffe an

Die Stadt Cannes veröffentlichte bereits im Juni 2025 eine Regelung, mit der die Zahl der Anläufe großer Kreuzfahrtschiffe ab 2026 deutlich sinken soll. Die Stadtmitteilung beschreibt eine Begrenzung der Anläufe. Wie sich die Zahl im gesamten Jahr 2026 entwickelt hat, lässt sich aus der Ankündigung allein nicht ableiten. Stadt Cannes, Mitteilung zur Kreuzfahrtregulierung

Was die Maßnahmen erfassen

In Barcelona verändert die Bündelung am Kai die Abfertigung und die Wege in die Stadt. In Palma beeinflusst die Vereinbarung die zeitliche Verteilung der Anläufe. Wie viele Menschen an einem konkreten Tag in die Innenstadt kommen, hängt in beiden Fällen zusätzlich von Schiffsgröße, Liegezeit und Ausflugsprogramm ab.

Im Atlas

Die Profile von Barcelona und Palma de Mallorca führen die Hafeninformationen. Der Landstrom-Artikel behandelt die Umweltauflagen am Liegeplatz.